Холодный старт
Существует два метода запуска самолёта с отключенными системами. Первый и самый простой - это
автозапуск. Нажмите [Left Win + Home], и самолет будет запущен автоматически. Чтобы прекратить
автозапуск (заглушить) нажмите комбинацию [Left Win + End].
Будучи гордостью DCS, самолет порадует Вас проработкой систем, когда вы пользуетесь
преимуществами детального моделирования систем, например,запуск самолета вручную, так, как его
выполняют летчики ВВС.
============================
1. Переключатель MAIN PWR BATT
Команды с клавиатуры: N / A a. Убедитесь, что индикатор FLCS RLY включен
Количество энергии, доступной от батареи,
ограничено, поэтому не оставляйте переключатель
MAIN PWR в положении BATT или MAIN PWR более
5 минут. Запустите двигатель или подайте внешнее
питание, если нужно больше времени.
============================
2. Тумблер FLCS PWR TEST Нажать TEST
Команды с клавиатуры: N / A
a. Проверьте огни на панели ELEC:
• FLCS PMG – ON
• TO FLCS – ON
• FLCS RLY – OFF
b. Проверьте индикаторы на панели TEST:
• FLCS PWR (4) – ON
Этот тест проверяет работу компьютера управления
полетом с батареей самолета в качестве источника
питания.
============================
3. Тумблер FLCS PWR TEST Release Команды с клавиатуры: N / A
============================
4. Переключатель MAIN PWR MAIN PWR Команды с клавиатуры: N / A
Убедитесь что светят:
• ENGINE
• HYD/OIL PRESS
• ELEC SYS
• SEC
• FLCS RLY
============================
5. Лампы EPU GEN и EPU PMG Подтвердить отключение
Команды с клавиатуры: N / A
Свечение любого из них указывает на то, что критерии
активации EPU выполнены. EPU активируется и создает
опасное состояние, если наземная команда удалит
предохранительный штифт EPU.
Переведите переключатель MAIN PWR в положение OFF и
прервите полет (перезапустите миссию), если светятся
индикаторы.
============================
6. Переключатель JFS START 2
Команды с клавиатуры: N / A
Индикатор JFS RUN загорается в течение 30 секунд, указывая на то, что стартер для реактивного топлива
работает. Обороты двигателя должны начать
увеличиваться.
Питание подается на системы управления полетом, когда
переключатель JFS установлен в любое положение.
Индикатор FLCS RLY должен погаснуть, а индикатор FLCS
PMG и индикатор ACFT BATT TO FLCS должны загореться.
============================
7. При 20% RPM - РУД Перевести в IDLE Команды с клавиатуры: RShift + Home
Переведите РУД в положение малый газ (IDLE) после
достижения 20 процентов об / мин.
Engine должен загореться в течение 10 секунд, а обороты
двигателя и FTIT должны увеличиться. Пока резервный
генератор не включен, работают только индикаторы RPM
и FTIT.
============================
8. Предупреждающий световой сигнал SEC Off Команды с клавиатуры: N / A
Предупреждающий световой сигнал SEC гаснет при 20%
об / мин (PRM).
============================
9. Предупреждающий световой
сигнал ENGINE
Off
Команды с клавиатуры: N / A
Резервный генератор начинает работать примерно при
60% об / мин. При этом должна погаснуть сигнальная
лампа ENGINE.
Через пять-десять секунд после включения резервного
генератора в сеть включается основной генератор, а
резервный генератор отключается.
Проверка предупреждающего сигнала «Кресло не
взведено» и горения трех зеленых световых индикаторов
«Шасси» до включения основного генератора
подтверждает, что аварийные шины получают питание от
резервного генератора.
============================
10. Переключатель JFS
Подтвердить
отключение
Команды с клавиатуры: N / A
JFS должен был автоматически выключиться примерно на
55% об / мин. Если этого не произошло, выключите JFS.
============================
11. Панель управления питанием
сенсоров Настройка
Команды с клавиатуры: N / A
a. Тумблер LEFT HDPT – OFF
b. Тумблер RIGHT HDPT – Как требуется
c. Тумблер ♥♥♥ – ♥♥♥
d. Тумблер RDR – RDR ALT
Включите RIGHT(LEFT) HDPT, если на точке крепления
установлен подвесной контейнер.
Включение радара и радиовысотомера запрещена, пока
самолет не поднимется в воздух. При желании активация
этих систем может быть отложена непосредственно перед
взлетом
============================
12. Переключатель EGI/INS Установка NORM
Команды с клавиатуры: N / A
Начинается выставление навигационной системы EGI /
INS. Нормальное выставление занимает восемь минут или
меньше, если самолет остается неподвижным.
Перед рулением переключатель должен быть установлен
в положение NAV.
============================
Руление
Руление
Независимо от того, выполнили ли вы холодный старт или начинаете миссию на «горячем» самолете,
вашим следующим шагом будет руление на взлетно-посадочную полосу.
Когда вы будете готовы начать движение, медленно увеличьте обороты двигателя [PAGE UP] или
[Num +] и используйте педали руля направления для поворота влево [Z] и вправо [X]. Уменьшите
обороты двигателя, нажав [PAGE DOWN] или [Num-]. Нажмите [W], чтобы задействовать колесные
тормоза.
============================
1. Фонарь Закрыть и заблокировать Команды с клавиатуры: LCtrl + C
============================
2. РУД ПередвинутьКоманды с клавиатуры: N / A
Для начала движения потребуется установка РУД чуть
выше холостого хода. Верните дроссельную заслонку на
холостой ход после достижения желаемой скорости.
============================
ВЗЛЁT
После того, как вы выстроились для взлета на взлетно-посадочной полосе, вы можете выполнить
окончательную проверку при разбеге:
============================
1. Тормоза Держать
Команды с клавиатуры: N / A
============================
2. Стояночный тормоз Проверить отключено
Команды с клавиатуры: N / A
============================
3. РУД 90% RPM
Команды с клавиатуры: N / A
Проверьте показания двигателя:
• Сигнальная лампа HYD/OIL PRESS – OFF
• Давление OIL – 25-65 psi (должно увеличиваться при
увеличении RPM)
• FTIT – 935⁰ C или менее
• HYD PRESS A & B – 2850-3250 psi
============================
4. Тормоза Отпустить
Команды с клавиатуры: N / A
============================
Осторожно потяните ручку назад и установите взлетное положение (8-12 градусов) примерно на 10
узлов ниже скорости отрыва для взлётной мощности или примерно на 15 узлов ниже скорости отрыва
для форсажа.
Взлётный вес (фут) 20,000 24,000 28,000 32,000 36,000 40,000 44,000
Скорость отрыва 128 142 156 168 178 188 198
Раннее взятие РУС на себя может привести к потере управляемости на взлёте из-за раннего отрыва на
низкой скорости и увеличивает взлетную дистанцию для набора безопасной скорости для взлета.
Убедитесь, что установлена необходимая скорость набора высоты, и уберите шасси. Закрылки
убираются одновременно с шасси и могут привести к тому, что самолет незначительно уменьшит
вертикальную скорость набора высоты или потеряет высоту.
Шасси должно быть убрано и заблокировано до набора скорости 300 узлов. Более высокие воздушные
скорости могут повредить проводку и другие компоненты или вызвать структурное повреждение створок
шасси.
ПОСАДКА
После завершения боевого вылета, возможно, вас ждет самая сложная часть ... посадка.
============================
1. Исходное положение. Выровняйте свой самолет по взлетно-посадочной полосе на высоте 1500
============================
футов над уровнем аэродрома (AGL) и откалиброванной воздушной скоростью 300 узлов (KCAS).
============================
2. Точка разворота над ВПП. Определите точку над полосой для выполнения левого или правого
разворота над точкой приземления на ВПП, установите РУД примерно на 80% об/мин и выпустите
воздушный тормоз. Установите крен около 45-70 градусов и 3-4 G. Совместите маркер траектории
полета ИЛС с линией горизонта, чтобы выдержать разворот в горизонте.
============================
3. Прямая между вторым и третьим разворотами. Выполните полет в горизонтальном полёте на
скорости, примерно 200-220 узлов (KCAS) и 1500 футов над аэродромом (порогом ВПП).
Выпустите шасси и проверьте загорание трёх зеленых указателей выпуска и постановки на замки. При
необходимости уменьшите скорость, чтобы предотвратить чрезмерное увеличение воздушной скорости
при развороте на полосу, и установите угол атаки (AOA) 11 градусов.
============================
4. Базовый разворот (3-й разворот). Выполните базовый поворот, когда достигнете точки разворота.
Начните разворот с креном 45 градусов. Начало выполнения разворота Вы можете определить,
когда кончик вашего крыла находится в конце ВПП, если смотреть из кабины. Опустите нос на 8-10
градусов и выполните разворот на снижении выдерживая AOA 11 градусов.
============================
5. Финальный 4-й разворот. Используйте РУД, чтобы управлять воздушной скоростью, в то время
как РУСом выдерживайте 8-10 градусов тангажа и 11 градусов AOA в течение разворота. Закончите
разворот выйдя в створ ВПП и поднимите нос, чтобы сохранить правильную траекторию снижения.
Цель состоит в том, чтобы выйти по курсу и створу ВПП примерно на 300 футов над уровнем порога
ВПП (AGL) в одной миле от точки приземления. Совместите маркер траектории полета ИЛС и отметку
тангажа в 2,5 градуса с порогом ВПП, чтобы обеспечить правильную глиссаду при поддержании 11-
градусного AOA.
============================
6. Финал (перед касанием полосы). При приближении к порогу ВПП переместите маркер траектории
полета вперед (вверх) до точки 300-500 по взлетно-посадочной полосе. Осторожно потяните РУС
на себя, чтобы увеличить тангаж (АОА) и уменьшить скорость снижения, но не переходите в
горизонтальный полёт. Установите РУД (назад) в положение малого газа и выполните касание полосы
основными колесами шасси с максимальным AOA 13 градусов.
При касании ВПП с углом АОА более 15 градусов может привести к тому, что створки воздушного
============================
тормоза или сопло двигателя соприкоснутся с ВПП, поэтому не перетягивайте РУС на себя.
7. Пробег после посадки. Для аэродинамического торможения на двух стойках шасси сохраняйте
посадочный тангаж (ОАО) 13 градусов до тех пор, пока ваша воздушная скорость не уменьшиться
примерно до 100 узлов. Отпустите РУС от себя и опустите носовое колесо на ВПП. Полностью откройте
воздушный тормоз (если производили посадку с не полностью выпущенными створками тормоза) и
придерживайте РУС на себя, для достижения максимальной эффективности торможения.
Примените плавное/раздельное или энергичное торможение тормозами колес шасси,чтобы
замедлить самолет. Включите управление передним колесом при скорости менее 30 узлов, если это не
требуется ранее для руления по ВПП.
============================
Source: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2989612725
More DCS World Steam Edition guilds
- All Guilds
- F-16C Viper JDAM / JSOW Ripple, Markpoints Tutorial | Digital Combat Simulator
- ACM Slewable Tutorial | DCS: F-16C Viper | Digital Combat Simulator
- F-16C Maverick Ripple, Markpoints | Digital Combat Simulator
- Air to Air REFUELING | Tips and Tricks
- How to get modules/vehicles for free!
- DCS A10C II PS5 Controller
- VF-91
- DCS: Black Shark - Fire Extinguisher Mini-Guide
- AH64D Beginners Guide
- F-16C