Шаг 1. Покупка авто.
И так, купил я машину в сарае. Да-да, эта та самая легендарная "Ламба".
Цена покупки её составила 49.951 CR.
Так как я люблю машину собирать с нуля, что и Вам рекомендую то её итоговая цена, а точнее цена кузова составила 5.091 CR. По итогу я ушёл в минус 44.859 CR. Что-ж, будем поднимать цену автомобиля до 100.000 CR.
Шаг 2. Подготовка автомобиля.
Сразу же, загоняем машину на мойку и смотрим какой цвет проявляется у автомобиля.
Мне понравился такой цвет по этому я её оставлю в таком цвете. Т.к у меня своя мойка, я помыл и сделал хим.чистку бесплатно. Цена кузова увеличилась буквально на 500 CR.
Далее, если у Вас есть сварочный аппарат, а я рекомендую его к покупке переносим авто в гараж и варим кузов.
За такую работу я заплатил 2.000 CR и по итогу цена кузова составила примерно 8.500 CR. С виду, не скажешь, что кузов изменился как-то. Сама суть, что я все равно отбиваю цену за работу сварочным аппаратом.
Шаг 3. Собираем двигатель.
Приготовьтесь, сейчас будет ооочень много текста.
Я привык собирать двигатель и все подкапотное пространство сразу, первым делом.
Вот список, что я приобрел и в какую итоговую сумму мне это обошлось.
Блок ЭБУ В
Блок предохранителей А
Крышка блока предохранителей А
Реле А х5
Реле В х5
Реле С х5
Предохранитель А х5
Предохранитель В х5
Предохранитель С х5
Вакуумный усилитель тормозов с ГТЦ
Бачок стеклоомывателя
Интелкулер средний ( Тюнинг )
Радиатор охлаждения А х2
Блок цилиндров V12
Расширительный бачок D
Бачок гидроусилителя руля
Корпус воздушного фильтра
Скоба А х4
Крышка воздушного фильтра
Воздушный фильтр ( тюнинг )
Аккумулятор
Гидравлический блок ABS
Модуль ABS
Генератор ( Тюнинг )
Топливный бак х2
Топливный фильтр ( Тюнинг )
Насос гидроусилителя руля V12 ( Тюнинг )
Топливный насос х2 ( Тюнинг )
Коленвал V12
Крышка подшипника коленвала х6
Масляный фильтр V12
Поршень с шатуном х12 ( Тюнинг )
Поршневые кольца х12
Крышка шатуна х12
Маслянный поддон V12
Головка блока цилиндров А V12 ( Тюнинг )
Головка блока цилиндров В V12 ( Тюнинг )
Распредвал А V12 х4 ( Тюнинг )
Свечи зажигания х12 ( Тюнинг )
Крышка распредвала V12 х20
Шестерня распредвала х4
Крышка головки блока цилиндров А V12
Крышка головки блока цилиндров B V12
Катушка зажигания х12 ( Тюнинг )
Впускной коллектор V12 ( Тюнинг )
Выпускной коллектор А V12 ( Тюнинг )
Выпускной коллектор В V12 ( Тюнинг )
Дроссель V12 х2 ( Тюнинг )
Топливная рампа V12 ( Тюнинг )
Колодка натяжителя цепи ГРМ A V12
Приводной ремень А V12
Колодка натяжителя цепи ГРМ В V12 х2
Крышка ГРМ А V12
Крышка ГРМ B V12
Крышка ГРМ C V12
Крышка цепи ГРМ V12
Шкив коленвала V8
Натяжной ролик А х3
Натяжной ролик В х3
Водяной насос V12
Термостат V12
Шкив водянового насоса х2
Наятяжитель ремня
Устал выписывать все и проверять. Двигатель собран и на него я потратил 31.219 CR. Теперь стоимость автомобиля общая 105.989 СR и общая прибыль продажи автомобиля, а я напомню это кузов и двигатель без трансмиссии 56.872 CR.
Так в чём же секрет, спросите Вы у меня. Ведь такие суммы не получается сделать у Вас, а весь секрет прост. Надо быть с рождения успешным! Ладно шучу, секрет заключается в ломе. Вот в синей странной валюте.
Где же её достать? Все просто! Идем на свалку, находим кучу и роемся в ней. После чего когда насобирали из всех куч мусора запчасти, а поверьте мне Вы там будете не один раз, возвращаемся в гараж и если у Вас есть, типа цеха по переработке лома то там и ломаем, после чего получаем вот эту синюю валюту.
На сборку этого двигателя у меня ушло примерно 15.000 лома.
Шаг 4. Собираем трансмиссию.
Сейчас всё пойдет по проще и поменьше. Список и конечная цена прилагается.
Муфта выключения сцепления
Диск сцепления ( Тюнинг )
Маховик ( Тюнинг )
Нажимной диск сцепления ( Тюнинг )
Коробка передач В V12 ( Тюнинг )
Стартер V8
Всё. Я говорил же, не так много. Самое сложное уже позади.
И так, накупил я всего на 3.400 CR, сейчас итоговая цена авто 116.444 CR, прибыль так же подскочила до 66.963 СR.
напоминаю, я использую лом. На эту часть машины ушло примерно 1.000 лома.
Шаг 5. Собираем подвеску.
Что-ж, двигатель мне всегда казался чем то длинным и сложным но кому-то может показаться, что подвеска имеет больше запчастей и сложнее. Список ниже.
Амортизатор двухрычажной подвески х4
Наконечник рулевой тяги х2
Нижний рычаг подвески А х2
Опорный подшипник переднего амортизатора х4
Передний тормозной щит х2
Передняя пружина х4
Подрамник А Н
Подшипник ступицы колеса х4
Рулевая рейка
Рулевая тяга х2
Сайлентблок х20
Сайлентблок малый х20
Передний стабилизатор
Передний поворотный кулак В х2
Верхний рычаг подвески А х2
Передняя стойка стабилизатора В х2
Передняя ступица колеса х2
Колпак ступицы колеса х2
Задний кулак D х2
Задний тормозной щит х2
Верхний рычаг подвески В х2
Нижний рычаг подвески С х2
Задняя ступица колеса В х2
Привод заднего колеса шрус В х2
И так закончили с подвеской. Сумма всего вышла 4.660 CR. Полная стоимость авто составляет 130.819 CR, в плюсе на 80.788 CR.
Лома потрачено 7.000.
Шаг 6. Сборка выхлопной системы.
Самое простое но мутарное в подборе запчасти. Не сказать бы, что сложно но с непривычки устаешь искать.
Задний глушитель V12 DOHC MRN
Вышло всего на 522 CR, а стоимость 132.455 CR. Просто магия.
82.413 CR общий плюс и потрачено лома 300 единиц.
Шаг 7. Сборка торомозной системы.
Мы почти на финишной прямой!
Вентилируемый тормозной диск углерод/керамика х4
Дисковые тормозные колодки х4
Тормозной суппорт х4
Поршень суппорта х4
Покупка запчастей 2.512 CR, продажа авто на данном этапе 140.342 CR и общий плюс 90.475 СR.
Потрачено лома 600.
Шаг 8. Установка колес.
Самое прикольное это выбирать колеса. Так как у нас ламба, так ещё и золотистого цвета то и колеса соотвествующие.
Диск ЗА х4 18R
Шина гоночная В х4 R18
Вы не поверите! Я потратил всего то 4.428 CR, а итоговая сумма вышла аж на 156.134 CR.
Соотвественно в плюсе мы на 106.183 CR. Лома потратил 1.200.
Шаг 9. Сборка кузова и салона.
Что бы не увеличивать количество шагов, решил сборку салона и кузова оставить в одном шаге.
Сидение кожа 11 D х2
Руль
Багажник В
Капот В
Левая и правая передняя фара В
Левая и правая задняя фара В
Передний бампер В
Задний бампер В
Заднее стекло
Левая передняя дверка
Левое боковое зеркало
Лобовое стекло
Правая передняя дверка
Стекло кузова А
Правое боковое зеркало
Стекло кузова А
Левое переднее стекло двери
Правое переднее стекло двери
Потратил я на это все 12.389 CR а итоговая цена без покраски составила 250.372 СR итого прибыли 200.000 CR.
Лом в этот раз я не тратил.
Ну теперь покраска и установка мелких тюняшек, по типу тонировки и всяких приколюх по типу мигалки.
Цвет я уже говорил не буду менять т.к понравился мне такой.
Теперь отправляем машину на диагностическую линию настраиваем свет и выставляем развал-схождения.
После всех этих манипуляций, цена возросла на 1.000 CR.
Шаг 10. Заключительная часть и продажа.
Вроде всё, машина готова... Но давайте посмотрим, почему же цена стала большой. Отправляем машину на диностенд.
Мы видим, что теперь у нас 1.036 л.с, вместо заводских 456 и 1198 н.м вместо 546 н.м.
Отправляем машину на скоростной трек и смотрим, какая же максимальная скорость авто.
Проверили скорость и как оказалось её максимальная скорость составила 273 км/ч хотя прошлый автомобиль который я собирал аналогичным путем выдал 303 км/ч.
Ну вот и весь секрет фирмы. Делаем всё качественно и продаём за дорого, хотя закупка новых деталей не привысило и 90.000 CR.
Всех благодарю за внимание. Если что-то не понятно спрашивайте, помогу чем смогу.
Source: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3138685038
More Car Mechanic Simulator 2021 guilds
- All Guilds
- CMS21: All Story Jobs Broken Down
- ' Car Mechanic Simulator 2021
- Fastest XP
- Car Mechanic Simulator 2021 Guide 549
- Junkyard Map - Scrap Piles Reference Guide
- How To Skip Intro Videos
- How to find modern/expensive cars in the Junkyard
- Car Mechanic Simulator 2021 etina
- Make good money quick
- Car Mechanic Simulator 2021 Guide 490